Application:
- MGB et MGB GT (1962-80)
- Sprite IV & Midget III-1500 (1967-79) De (c) G-AN4-60460 à (c) G-AN6-200000, de (c) H-AN9-72041, (c) H-AN10, ( c) A-AN10, 1275 cm3
-Triomphe TR4-4A (1961-67)
- Triumph TR5, TR250 & TR6 à (c) CR1/CF1 (1967-72)
Les nouvelles jauges introduites par Smiths dans les années 1960 étaient basées sur des éléments chauffants bimétalliques ; les aiguilles de la jauge de carburant ou de température dérivent lentement de la lecture la plus basse lorsque le contact est mis. Ces nouvelles jauges nécessitaient l'ajout d'un stabilisateur de tension. Le stabilisateur de tension Smiths d'origine est un dispositif mécanique qui réduit la tension de la batterie à 10 volts constants ; cependant, avec le temps, ils échouent pour diverses raisons.
- MGB et MGB GT (1962-80)
- Sprite IV & Midget III-1500 (1967-79) De (c) G-AN4-60460 à (c) G-AN6-200000, de (c) H-AN9-72041, (c) H-AN10, ( c) A-AN10, 1275 cm3
-Triomphe TR4-4A (1961-67)
- Triumph TR5, TR250 & TR6 à (c) CR1/CF1 (1967-72)
Les nouvelles jauges introduites par Smiths dans les années 1960 étaient basées sur des éléments chauffants bimétalliques ; les aiguilles de la jauge de carburant ou de température dérivent lentement de la lecture la plus basse lorsque le contact est mis. Ces nouvelles jauges nécessitaient l'ajout d'un stabilisateur de tension. Le stabilisateur de tension Smiths d'origine est un dispositif mécanique qui réduit la tension de la batterie à 10 volts constants ; cependant, avec le temps, ils échouent pour diverses raisons.