Radiateur en alliage super astucieux pour toutes les applications Mini, ne pèse que 1,8 kg. Excellent refroidissement, légèreté et look fantastique !
S'adaptera aux voitures précédentes si le carénage de radiateur intégré est retiré. Pour les voitures à partir de 1992, une modification de l'aile intérieure/du capot gauche peut être nécessaire.
Il comprend le trou fileté inférieur avant avec un bouchon fileté pour vidanger le radiateur.
Un radiateur en aluminium refroidit mieux qu'un radiateur en cuivre et laiton (type Stock). Par exemple, un radiateur en aluminium avec 2 rangées de tubes 1" équivaut à un radiateur en laiton cuivre avec 5 rangées de tubes 1/2". L'aluminium offre une efficacité élevée, est léger et a une durée de vie plus longue que le cuivre et le laiton.
poids : 1,8 kg
Large : 280 mm
Hauteur : 360mm (sans bouchon de remplissage de goulot)
Epaisseur : 50mm
S'adaptera aux voitures précédentes si le carénage de radiateur intégré est retiré. Pour les voitures à partir de 1992, une modification de l'aile intérieure/du capot gauche peut être nécessaire.
Il comprend le trou fileté inférieur avant avec un bouchon fileté pour vidanger le radiateur.
Un radiateur en aluminium refroidit mieux qu'un radiateur en cuivre et laiton (type Stock). Par exemple, un radiateur en aluminium avec 2 rangées de tubes 1" équivaut à un radiateur en laiton cuivre avec 5 rangées de tubes 1/2". L'aluminium offre une efficacité élevée, est léger et a une durée de vie plus longue que le cuivre et le laiton.
poids : 1,8 kg
Large : 280 mm
Hauteur : 360mm (sans bouchon de remplissage de goulot)
Epaisseur : 50mm