Marque : Hardi :
12V <60PS
Barre de pression : 0,13-0,20/psi 1,88-2,9
Capacité de transport 60-80 l/h
Application:
- MGB, GT et V8 (1964-80)
-MGC (1964-80 de GHN3 44440)
- Austin-Healey (1957-1967) : BN4 du 60414, BN6, BT7, BN7, BJ7, BJ8
- Toutes les Jaguar à 6 cylindres de 1961 à 1983 (Type E, Type S, Mk2, Mk10, 240, 340, 420, XJ6, XJS)
-Triomphe Cerf 3.0L V8 (1969-1979)
Contrairement aux pompes à carburant mécaniques à membrane, ces pompes à carburant électroniques HARDI possèdent leur propre propulsion (un moteur électrique ou une bobine solénoïde), ce qui assure un bon fonctionnement indépendant du moteur.
Toutes les pompes HARDI disposent d'un système de contrôle spécial qui permet d'adapter la capacité de pompage à la consommation du moteur. Cela signifie qu'il pompera rapidement à forte consommation, lentement ou pas du tout à faible consommation, ce qui permet d'économiser beaucoup d'énergie.
Ces pompes à carburant ont été conçues avec une double polarité afin qu'elles puissent être installées quelle que soit la polarité positive ou négative de votre véhicule.
Donc, si votre véhicule est doté d'une masse négative, la borne positive doit être connectée à l'alimentation alimentée par l'allumage et la borne négative au châssis.
Cependant, si votre véhicule est à la terre positive, la borne positive doit être connectée au châssis et la borne négative connectée à l'alimentation alimentée par l'allumage.
12V <60PS
Barre de pression : 0,13-0,20/psi 1,88-2,9
Capacité de transport 60-80 l/h
Application:
- MGB, GT et V8 (1964-80)
-MGC (1964-80 de GHN3 44440)
- Austin-Healey (1957-1967) : BN4 du 60414, BN6, BT7, BN7, BJ7, BJ8
- Toutes les Jaguar à 6 cylindres de 1961 à 1983 (Type E, Type S, Mk2, Mk10, 240, 340, 420, XJ6, XJS)
-Triomphe Cerf 3.0L V8 (1969-1979)
Contrairement aux pompes à carburant mécaniques à membrane, ces pompes à carburant électroniques HARDI possèdent leur propre propulsion (un moteur électrique ou une bobine solénoïde), ce qui assure un bon fonctionnement indépendant du moteur.
Toutes les pompes HARDI disposent d'un système de contrôle spécial qui permet d'adapter la capacité de pompage à la consommation du moteur. Cela signifie qu'il pompera rapidement à forte consommation, lentement ou pas du tout à faible consommation, ce qui permet d'économiser beaucoup d'énergie.
Ces pompes à carburant ont été conçues avec une double polarité afin qu'elles puissent être installées quelle que soit la polarité positive ou négative de votre véhicule.
Donc, si votre véhicule est doté d'une masse négative, la borne positive doit être connectée à l'alimentation alimentée par l'allumage et la borne négative au châssis.
Cependant, si votre véhicule est à la terre positive, la borne positive doit être connectée au châssis et la borne négative connectée à l'alimentation alimentée par l'allumage.