S'adapte sur :
-Austin Healey 3000 BJ8 de (c)26705 (1964-68)
- Étriers divisés Triumph TR2-4A de type C, TR3B (série TCF), TR4-4A de (c) CT4690 (roues à rayons) ou (c) CT4388 (roues en acier)
- Triumph TR5, TR250, TR6 à (c) CP76094/CC81078
Conçu pour la conduite sur route haut de gamme offrant un meilleur effet de freinage sous charge et à vitesse. EBC Greenstuff a un effet de freinage initial élevé et donne aux conducteurs confiance dès la première application de la pédale de frein. Il n’existe pas de tampon anti-poussière. La nature même du fonctionnement d'un frein nécessite qu'un peu de poussière soit générée pour éviter les vibrations du disque (shimming). Le tampon EBC crée moins de poussière et la poussière est plus facilement éliminée que la plupart des autres. Tous les coussinets créent plus de poussière car ils s'incrustent, surtout si les disques sont usés. Coefficient de frottement nominal 0,55.
-Austin Healey 3000 BJ8 de (c)26705 (1964-68)
- Étriers divisés Triumph TR2-4A de type C, TR3B (série TCF), TR4-4A de (c) CT4690 (roues à rayons) ou (c) CT4388 (roues en acier)
- Triumph TR5, TR250, TR6 à (c) CP76094/CC81078
Conçu pour la conduite sur route haut de gamme offrant un meilleur effet de freinage sous charge et à vitesse. EBC Greenstuff a un effet de freinage initial élevé et donne aux conducteurs confiance dès la première application de la pédale de frein. Il n’existe pas de tampon anti-poussière. La nature même du fonctionnement d'un frein nécessite qu'un peu de poussière soit générée pour éviter les vibrations du disque (shimming). Le tampon EBC crée moins de poussière et la poussière est plus facilement éliminée que la plupart des autres. Tous les coussinets créent plus de poussière car ils s'incrustent, surtout si les disques sont usés. Coefficient de frottement nominal 0,55.