Cette durite va du raccord avec la durite en cuivre jusqu'au récepteur d'embrayage,
 il limite la perte de pression due à la déformation du tuyau (caoutchouc), 
il est moins sensible que l'origine au temps et à la chaleur du collecteur.
 article Nr.10 sur le dessin.
        
        
          
        
     
   
 
  
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